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加速券业分化，或为对接外资券商标准重启内资券商设立，将会带来什么影响？业内人士认为，推动券商分类管理，鼓励专业类券商发展，综合类券商做强，加速券商分化。“抬高综合性券商的股东门槛，利于强者继续做强做大，同时倒逼专业类券商差异化发展。龙头券商在业务规模、资本充足度、股东背景上固有优势显著，强者恒强还将继续深化演绎。”华创证券非银分析师洪锦屏表示。
简单来说，在整个市场大跌之际，即使是去年业绩最优秀的一批基金，也无一例外的跟着大跌，调整幅度在-4.72%至-8.35%之间。不过，2月4日，去年业绩排名前10的基金，随A股反弹净值增长率也反弹，幅度在1.59%至5.64%之间，普遍表现优于大盘。
总体上看，上半年业绩预亏的个股市场表现不佳的概率更高。其中，*ST欧浦（维权）年内大跌近72%，上半年亏损最少超过6000万元。此外，派生科技、*ST北讯、*ST赫美（维权）等个股年内均跌超60%，*ST飞马（维权）、*ST印纪、*ST索菱（维权）等个股年内跌超50%。
另一位大型基金公司的权益部负责人表示，部分新发基金，之前仓位非常低，确实会借A股大幅调整的机会来提升一部分仓位。“这两天肯定有机构在加仓。全年来说，科技股不悲观。”一位去年重仓科技股、业绩优秀的基金经理认为。事实上，2月3日A股大跌时，散户和机构逆向而行。
同时，自主品牌的市场份额也在失守。自主品牌的市场份额由2017年43.9%跌至42.1%。纵观2018年全年，除了3月份，其他11个月自主品牌汽车的市场份额均出现了同比下降。尽管吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等车企仍保持着增势，但从乘联会公布的狭义乘用车批发销量来看，在主流的自主品牌中，仅红旗完成了此前定下的2018年销量目标。
全国乘用车市场信息联席会崔东树曾在接受记者采访时指出，今年车市持续走低，主要有三个因素：一是总体经济走势良好，但经济走势出现结构性分化，部分群体购买力受到影响；二是由于各种原因，导致部分居民的财富受损，消费者购车心态暂时受到影响。三是今年购置税优惠政策完全退出，三年的政策刺激提前透支了今年的部分销量。
